3月20日，由中鐵十一局一公司承建的湄洲灣跨海大橋首對斜拉索在主塔成功掛設。

湄洲灣跨海大橋是國內首條時速350公裏跨海高鐵福州至廈門鐵路的重點控製性工程，起自莆田市城廂區靈川鎮下尾村，終至泉州市泉港區，海域線路長、工程量大，海上橋梁施工組織難度大。

湄洲灣跨海大橋全長約14.7公裏，其中海域部分長10公裏。該橋主橋為預應力混凝土連續剛構矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規劃3000噸級航道，設南北兩座雙柱式主塔；橋麵以上塔高30米，共有28根斜拉索，是國內首座跨海高鐵無砟軌道矮塔斜拉橋。

據中鐵十一局項目部負責人介紹，為確保工程施工順利推進，項目部專門成立了技術攻關小組，針對海上超長棧橋、大直徑深水樁基、潮汐區圍堰和移動模架現澆梁等技術大膽創新，通過建立智能監控體係，應用BIM技術進行可視化技術交底，大大提高了施工精度和作業效率。這次掛索作業之前，技術攻關小組結合當日海況、風向等環境因素製定了詳細的施工方案，並精心組織實施，首對斜拉索掛設一次到位。

來源：中國建材報

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